fuck the kat

bonjour je voudrai prepa mon bas moteur + cylindre + admission stage maxi le tous bien réglé

ma config

diam 50 polini alu bi segment(80cc)
vilo barikit piste sur roulement c4 (3000km)
allumage pvl ou hpi
bac polini
carbu 28 mikuni tm
pot scr corse racing line 70


donc voila je voudrai savoir combien cela couterai mais je voudrai t'en parler par msn car sur les forum je n'est pas trop le temp d'y aller

mon adresse msn
william.amblard@hotmail.fr
rentre moi stp

Bonjour, je m'aprete a me faire un nouveaux projet spirit bas moteur piaggio LC et j'orais souhaiter une preparation sur kit mhr team 7T, vu la qualité de votre travail je me penche directement vers vous
J'orais aimé savoir tous ce que vous pouviez me proposez comme prepa ainsi que tarif pour mon bas moteur et kit merci. Cordialement .

ok,
je vais le changer pour le kiesler, car j'ai pas les outil pour pouvoir réusiner dans la gorge du joint torique
car le joint est souvent cramet ( apres que le joint de culasse pete ), Je pense Qu'il donc sa vaut pas le coups de mettre les calles les Calle d' 1mm,

et puis autant changer au moin je serai trankil

Merci mec

hello

y a pas de quoi
si tu a retiré 1mm d epaisseur,ne prend pas de l epoxy,essai plutot de trouver des rondelles de 7mm assez larges et epaisse de 1mm,sa sera plus costaud
l epoxy c est utile que quand le plot a debattu et a des marques,si c est rectifié mieux vaut des calles
par contre un truc important c est de faire reusiner la gorge du joint torique parceque sinon c est etanche a la compression mais le joint est en proie aux flammes a la combustion dans la chambre et crame en quelques minutes
j ai souvent des soucis rien qu en enlevant 2/10eme donc pensse a le faire
si tu te fait trop chier passe a un neuf,des fois sa vaut mieux

a+

je te remercie, fuck the kat

-mon plot etait voilé, je les Remis a plat ( je les acheter 20€ cylindre, plot voilé et culasse)

avec plaque de marbre + papier a l'eau, 400, 600, puis 800 ( j'aurai du te le dire sur le message d'avant)

Pour Vérifier si il etait bien plat et etanche, je les fixer sur une plaque d'alu, et sorti 4 vis ( qui represent les 4 goujou) je les sérer,puis mis avec mon compresseur 4bars,
AUCUN FUITE ( j'avai mis le joint torique du plot)

-j'ai enlever 1mm en epaisseur du plot pour pouvoir le rectifier
ainsi que refait un squitch de 6mm de large avec le meme angle que mon piston ( 2°degres)

Je vait essayer de mettre un apport d'époxy de 1mm sur le dessu du plot, pour compenser mets 1mm que j'ai enlever

si sa refait lla meme chose je change direct de plot pour le kiesler

Je te remercie fuck the kat, pour m'avoir un peu eclairé

hello

piaggiozipman j ai deja eu souvent le meme probleme sur des evo1
c est souvent le plot de culasse qui est voilé,il faut le faire rectifier par un touneur qui te prendra pas grand chose
si la culasse a tourné mal serrée,il se peut que les portées supperieures du plot soit abbimées(la ou le couvre culasse viens appuyer),si c est le cas il faut combler les manques a l epoxy,une fois bien serré sa ne bouge plus
c est le point faible du evo le plot,sa arrive trés souvent voir a tout les coups....
verifi que ton allumage soit bien callé au cas ou tout sa soit du a des detonations de la mort(voir petit impact sur la calotte du piston et la bande de squish)

a+

Salut

Voila j'ai un petit probleme,

Mon Piaggio zip Sp, fait tout le temps des joint de culasse
c'est un Moteur LC, petit config: kit evo 70, carbu 21 do, vilo doppler, bac VL13, pot C16, Alumage mvt millenuim, bobine eclairage supprimer

j'avai un 50 lc, il fesait des joint de culasse, ( le joint de fissure )
la je suis monter en 70 EVO1 LC et pareille encore des casse de joint de culasse,
Je purge bien Mon system de refroidissement ( au moin 40min voir 1 h de temps de purger pour chasser tout air

Mon haut moteur Serret correctement

Il me fait sa souvent des que je depasse les 30KM/H,

Il demarre seulement avec des bougie chaude genre B7, avec une B9 ou B10, impossible de le demarrer Méme avec 32° dehors


aurai tu une idée, pense tu a un rapport de compression trop important (avec les 2 kit)
aussi, quand je kick j'ai une impression de retour, (comme avec un motocross, mais moin fort)

Je te remercie,
CRD Piaggio Zip Man