Language: fr en RSS rss feeds
Bienvenue Invité : S'inscrire /

                                      

fuck the kat fuck the kat est en ligne

Gold Member

Messages des visteurs

Afficher les messages visiteur 1 à 10 de 17
  1. fuck the kat
    16/11/2009 12h55 - Lien
    fuck the kat
    repondu en mp

    a+
  2. viinc3
    11/11/2009 20h28 - Lien
    viinc3
    salut mec !

    et je vais devoir devoir fait une prepa complet de mon bloc
    tu prend combien ? et sa dure combien de temps ?

    merci de ta reponse mec
    ciao
  3. fuck the kat
    21/10/2009 18h07 - Lien
    fuck the kat
    hello

    je vous fait passer un mp a chacun pour vous repondre

    a+
  4. beta34
    21/10/2009 12h03 - Lien
    beta34
    bonjour je voudrai prepa mon bas moteur + cylindre + admission stage maxi le tous bien réglé

    ma config

    diam 50 polini alu bi segment(80cc)
    vilo barikit piste sur roulement c4 (3000km)
    allumage pvl ou hpi
    bac polini
    carbu 28 mikuni tm
    pot scr corse racing line 70


    donc voila je voudrai savoir combien cela couterai mais je voudrai t'en parler par msn car sur les forum je n'est pas trop le temp d'y aller

    mon adresse msn
    william.amblard@hotmail.fr
    rentre moi stp
  5. Aurelio
    21/09/2009 21h20 - Lien
    Aurelio
    Bonjour, je m'aprete a me faire un nouveaux projet spirit bas moteur piaggio LC et j'orais souhaiter une preparation sur kit mhr team 7T, vu la qualité de votre travail je me penche directement vers vous
    J'orais aimé savoir tous ce que vous pouviez me proposez comme prepa ainsi que tarif pour mon bas moteur et kit merci. Cordialement .
  6. piaggiozipman
    16/08/2009 18h14 - Lien
    piaggiozipman
    ok,
    je vais le changer pour le kiesler, car j'ai pas les outil pour pouvoir réusiner dans la gorge du joint torique
    car le joint est souvent cramet ( apres que le joint de culasse pete ), Je pense Qu'il donc sa vaut pas le coups de mettre les calles les Calle d' 1mm,

    et puis autant changer au moin je serai trankil

    Merci mec
  7. fuck the kat
    16/08/2009 15h43 - Lien
    fuck the kat
    hello

    y a pas de quoi
    si tu a retiré 1mm d epaisseur,ne prend pas de l epoxy,essai plutot de trouver des rondelles de 7mm assez larges et epaisse de 1mm,sa sera plus costaud
    l epoxy c est utile que quand le plot a debattu et a des marques,si c est rectifié mieux vaut des calles
    par contre un truc important c est de faire reusiner la gorge du joint torique parceque sinon c est etanche a la compression mais le joint est en proie aux flammes a la combustion dans la chambre et crame en quelques minutes
    j ai souvent des soucis rien qu en enlevant 2/10eme donc pensse a le faire
    si tu te fait trop chier passe a un neuf,des fois sa vaut mieux

    a+
  8. piaggiozipman
    16/08/2009 15h29 - Lien
    piaggiozipman
    je te remercie, fuck the kat

    -mon plot etait voilé, je les Remis a plat ( je les acheter 20€ cylindre, plot voilé et culasse)

    avec plaque de marbre + papier a l'eau, 400, 600, puis 800 ( j'aurai du te le dire sur le message d'avant)

    Pour Vérifier si il etait bien plat et etanche, je les fixer sur une plaque d'alu, et sorti 4 vis ( qui represent les 4 goujou) je les sérer,puis mis avec mon compresseur 4bars,
    AUCUN FUITE ( j'avai mis le joint torique du plot)

    -j'ai enlever 1mm en epaisseur du plot pour pouvoir le rectifier
    ainsi que refait un squitch de 6mm de large avec le meme angle que mon piston ( 2°degres)

    Je vait essayer de mettre un apport d'époxy de 1mm sur le dessu du plot, pour compenser mets 1mm que j'ai enlever

    si sa refait lla meme chose je change direct de plot pour le kiesler

    Je te remercie fuck the kat, pour m'avoir un peu eclairé
  9. fuck the kat
    14/08/2009 17h37 - Lien
    fuck the kat
    hello

    piaggiozipman j ai deja eu souvent le meme probleme sur des evo1
    c est souvent le plot de culasse qui est voilé,il faut le faire rectifier par un touneur qui te prendra pas grand chose
    si la culasse a tourné mal serrée,il se peut que les portées supperieures du plot soit abbimées(la ou le couvre culasse viens appuyer),si c est le cas il faut combler les manques a l epoxy,une fois bien serré sa ne bouge plus
    c est le point faible du evo le plot,sa arrive trés souvent voir a tout les coups....
    verifi que ton allumage soit bien callé au cas ou tout sa soit du a des detonations de la mort(voir petit impact sur la calotte du piston et la bande de squish)

    a+
  10. piaggiozipman
    10/08/2009 22h17 - Lien
    piaggiozipman
    Salut

    Voila j'ai un petit probleme,

    Mon Piaggio zip Sp, fait tout le temps des joint de culasse
    c'est un Moteur LC, petit config: kit evo 70, carbu 21 do, vilo doppler, bac VL13, pot C16, Alumage mvt millenuim, bobine eclairage supprimer

    j'avai un 50 lc, il fesait des joint de culasse, ( le joint de fissure )
    la je suis monter en 70 EVO1 LC et pareille encore des casse de joint de culasse,
    Je purge bien Mon system de refroidissement ( au moin 40min voir 1 h de temps de purger pour chasser tout air

    Mon haut moteur Serret correctement

    Il me fait sa souvent des que je depasse les 30KM/H,

    Il demarre seulement avec des bougie chaude genre B7, avec une B9 ou B10, impossible de le demarrer Méme avec 32° dehors


    aurai tu une idée, pense tu a un rapport de compression trop important (avec les 2 kit)
    aussi, quand je kick j'ai une impression de retour, (comme avec un motocross, mais moin fort)

    Je te remercie,
    CRD Piaggio Zip Man

Qui suis-je?

  • A propos fuck the kat
    Localisation
    tarn
    Sexe
    Masculin
    Centre d'Intérêt
    tripatouiller du 2t
    Profession
    pleins de truc
    Deux-roues
    la bestiolle

Statistiques

Messages au total
Albums
Messages des visteurs
Information générale
  • Dernière activité: Aujourd'hui 21h56
  • Inscrit: 01/03/2006
  • Parrainages: 0

Amis

Showing Friends 1 de 10 de 17