[NL46]

Bonjour à tous,
Je souhaiterai obtenir quelques conseils concernant la préparation de mon SR Replica LC équipé d'un 47,6 Alu polini Evolution, d'un vilo Polini Evolution, de l'échappement Polini Evolution 70 cc, carbu de 21 et d'un allumage Polini à rotor interne.

J'ai des soucis avec ma transmission qui n'arrête de se dévisser donc j'ai acheté un carter Top Performance avec cages à aiguille, je compte le monter avec du frein filet fort sur les vis et rajouter de la pate à joint en guise de joint. Avez-vous d'autres conseils de montage à me donner ou est-ce que ce sera suffisant ?

D'autre part, j'ai un gicleur de 92 avec une boite à air d'origine préparée mais il est encore trop riche, donc je pensais ouvrir encore davantage la boite à air. Pensez-vous que ça suffira ou est-ce qu'il faut que j'envisage de monter une boite à air de kart dans le coffre ? Quelle est selon vous la bonne taille de gicleur pour cette config ? 92, 95, 100 ...

Dernière chose, j'ai un squitsh de 0,7 et je sais que Polini préconise 0,5. Est-ce que je peux descendre à 0,5 en toute sécurité en sachant que je souhaite conserver de la fiabilité ?

Merci de votre aide
NL46

[clems2006]

Salut et bienvenue sur le forum,

Pour ton carter de transmission le mieux est de trouver le joint d'origine, c'est toujours mieux que de la patte à joint.

Honnêtement pour la taille de ton gicleur on ne peut pas trop trop t'aiguiller c'est selon comportement moteur


Et pour ton squish c'est pareil, les marques préconisent des valeurs d'origine, mais chaque carter est différent (default de fonderie, donc il faut que tu le fasse pour TON moteur )


Sympa de voir une recrue comme toi en tout cas.

[FREEMAN.]

Pour ton squitch =>

Fiche de montage | Maxiscoot - Headquarter - Magazine

En ce qui concerne le gigleur, il est impossible a définir, c'est a toi de voir par rapport a la couleur de ta bougie, le gigleur peut changer par rapport a ta région

[NL46]

Merci pour vos conseils.
En ce qui concerne le squitch, je vais essayer de trouver un joint me permettant de le mettre à 0,6, je pense que c'est un bon compromis entre performance et fiabilité. Pour la carburation, je vais essayer différents réglages mais je voulais votre avis sur la boite à air. Est-ce qu'une boite à air d'origine modifiée peut faire l'affaire ou est-ce qu'il me faut une boite à air de kart ?

[leo54]

a ta place je monterait plutot une boite de kart qui as bien plus de volume....

[NL46]

Salut Leo,
J'ai regardé le lien avec les photos de ta préparation, c'est du travail très propre.
Je vais suivre tes conseils pour la boite à air de kart, je pense que ça me permettra d'optimiser le rendement de ma préparation.

[gloglo62]

Posté par FREEMAN.

Pour ton squitch =>

Fiche de montage | Maxiscoot - Headquarter - Magazine

En ce qui concerne le gigleur, il est impossible a définir, c'est a toi de voir par rapport a la couleur de ta bougie, le gigleur peut changer par rapport a ta région

+1 a chacun fois que je vais au sp je dois enrichir un peu

[Fif rider]

puis faut régler aussi par rapport a la température et a la hauteur du niveaux d'ou où tu et par rapport au niveaux 0 de la mer

[NL46]

merci à tous pour vos conseils. Si certains d'entre vous ont des configs proches de la mienne avec un bloc minarelli liquide, n'hésitez pas à m'en faire part.
Ciao
NL46

[rocktroMR50]

+1 pour le joint de carter, il vaut mieux en mettre un d'origine car vu l'épaisseur qu'il fait, il joue un rôle dans le calage de ta transmission, hors avec de la pâte à joint tu perds cette épaisseur.