[Argons]

Alors bonjour tout le monde, alors voilà j'ai un bw's, en gros un spirit, qui a quelques petits problèmes :s . J'ai un moteur d'origine, un embreyage tout neuf, et un carbu d'origine, alors sa fait depuis quelques temps que mon scoot ne s'élance plus du tt, à deux dans une montée je dépasse pas les 30 alors que peu de temps avant avec les même réglage on fesais du 65... Le vario chauffe amort, en 500m il est bouillant et le moteur pareil. Donc il y a quelques jours j'ai décidé de tout démonter pour voir le problème, j'ai vérifié les galets = nikels. J'ai essayé de changé le ressort de poussé et els ressort d'embreyage, rien. Après j'ai démonté le haut moteur pour voir l'état du piston il était noir d enoir, donc je l'ai changé mais aucun changement y chauffé autant. Donc on m'a dit de changer le correcteur de couple, mais sa n'a marché que pendant une journée j'avait retrouvé tte mon accel mais la ce soir ben sa à recommencer. Aider moi s'il vous plaît, c'est horrible :s

[clems2006]

Je vais te répondre même si t'es pas dans la bonne section , parce que ton pseudo me plait drolement


la turbine sur ton allumage est en bon état?

[Argons]

Nan parfaite état, le scoot a que 5000km. Mais ce qui me parait bizarre c'est que d'avoir changé le piston et le correcteur de couple sa a marché une journée mais il chauffé toujours autant.

[clems2006]

Ton cylindre n'est pas fatigué?

trace de chauffe ou quoi que ce soit?

clapets en bon état?

[Argons]

Clapets j'ai pas regardé mais oui la dernière fois mon embreyage a tellement chauffé qu'il a fumé et la cloche est devenu carrément bleu pour voir comme sa chauffe ! Et le cylindre est en bonne état.

[clems2006]

Mais ton carter chauffe surtout au niveau de la transmission?

[Argons]

Euh oui surtout là, vu que l'embreyage chauffe et pas le vario

[clems2006]

t'as démonté ton carter de trans voir si tout allait bien la dedans?


je viens d'avoir un flashqui pourrait surement etre la cause de ton probleme, je m'explique


j'avais demonté mon embrayage et pour me faciliter la tache j'avais serrer à fond ma vis de tambour arrière.....je remontait tout nikel en desserrant la vis, jusqu'a ce que la poignée de frein soit au top


et en fait pas assez desseré, le meme symptome, le carter bouillant de chez bouillant



en resumé...je parierais sur le tambour qui deconne et qui est en train de te fument toout ton coté transmission

[Argons]

C'est bien possible mais je vois pas pourquoi quand j'ai changé le correcteur sa a changé qqch :s

[clems2006]

Parce que l'ancien avait pris un coup dans la gueule et que celui ci aussi