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  1. #1
    Membre d'Argent Avatar de ROCKET595
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    Technologie sur Moteur 2t/4t

    Ce post à pour but de présenter les différents type de Moteur que l'ont peut trouver qu'il soit 4T ou 2T ou autres. Esseyez de mettre le plus d'infos sur la ou les vidéos que vous posterez.

    Moteur sans soupape Mustad ou moteur a chemise coulissante


    YouTube - Mopteur MUSTAD à chemises coulissantes "Le moteur est dans le pré" Giverny 13/09/2009

    Une autre video

    YouTube - Moteur Mustad

    une petite photo du moteur



    moteur Bristol Hercules ou moteur a chemise louvoyante

    – Caractéristiques :
    Les contraintes liées aux moteurs à soupapes, qu'elles soient doubles, triples ou quadruples par cylindre sont connues, pour obtenir un large passage des gaz par les orifices d'admission et d'échappement, des soupapes de large diamètre et à levée rapide sont nécessaires. Une levée rapide est obtenue par une forme adaptée de la came, mais le fonctionnement en devient bruyant et de grandes soupapes nécessitent de forts ressorts de rappel pour éviter le phénomène de flottement ou d'affolement. D'autres inconvénients sont que la culasse ne peut être de forme optimisée à cause du logement des soupapes, que la bougie ne peut pas toujours être placée à l'endroit idéal et que la soupape d'échappement est soumise à un fort échauffement.
    Pendant le premier quart du 20ième siècle, les moteurs classiques souffraient de nombreuses pannes côté distribution, claquements, ressorts cassés, sièges de soupape détériorés, soupapes grillées et nécessitaient de fréquentes révisions. Le moteur sans soupapes était exempt de tous ces défauts, offrait un rendement unitaire remarquable qui lui permettait de délivrer un couple moteur optimal et constant dès les bas régimes ainsi qu'un couple maximal en dessous du plus haut régime de rotation, de plus il pouvait tourner à des vitesses élevées et était d'un grand silence de fonctionnement.

    YouTube - Bristol Hercules Sleeve Valve

    une autre video

    YouTube - Le moteur Bristol Hercules

    encore une autre ou on peut voir le fonctionnement du système

    YouTube - Knight Sleeve Valve Engine

    un autre moteur dit "rotosphére"

    YouTube - MOTEUR ROTATIF dit ROTOSPHERE du DUL

    http://www.youtube.com/watch?v=Z1Lrm...ayer_embedded#

    Moteur Boule :

    YouTube - Spherical Internal Combustion Engine. Kugelmotor!
    Dernière modification par ROCKET595 ; 07/02/2010 à 19h35.

  2. #2
    Membre d'Or Avatar de nitroproject70
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    Vive la friction !

    Jai fait une tite recherche alors le deuxieme est un moteur d'avion de 1939

    1356 ch (1.012 kW) à 2.750 tr / min à 4000 ft (1,220 m) 4 temps

    et le premier est un moteur francais qui a ete fait en france dans les annés de guerre voila ! ^^

    Les chemises coulissante c 'est les soupapes enfete ^^

  3. #3
    Membre de Bronze Avatar de néos41
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    Citation Envoyé par nitroproject70 Voir le message
    Vive la friction !

    Jai fait une tite recherche alors le deuxieme est un moteur d'avion de 1939

    1356 ch (1.012 kW) à 2.750 tr / min à 4000 ft (1,220 m) 4 temps

    et le premier est un moteur francais qui a ete fait en france dans les annés de guerre voila ! ^^

    Les chemises coulissante c 'est les soupapes enfete ^^
    voila notre sauveur!
    moulin d'avion jété pas loin
    je me disais aussi avec la friction... sa doit pas dépassé les 4000trm , mais bon 1356 ch (1.012 kW) à 2.750 tr c'est très bien lol

  4. #@

  5. #4
    Membre d'Or Avatar de nitroproject70
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    OH cool ca a été épingler si on a du monde qui vient on pourrai voir des truc intéressant ! ^^

  6. #5
    Membre d'Or Avatar de G_rem
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    Merd jvoulais mttre le moteur honda a piston ovalle 8 soupape par piston jtrouve pas :s
    Dernière modification par G_rem ; 13/02/2010 à 13h24.

  7. #6
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    Topic super intéressant a voir!! Bravo

  8. #7
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    Tu as mit le moteur rotatif de cher Mazda, vraiment bien ce moteur sauf qu'il non jamais trouver des segments qui tiennent longtemps sur les pistons.

  9. #8
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    Citation Envoyé par Calus Voir le message
    Tu as mit le moteur rotatif de cher Mazda, vraiment bien ce moteur sauf qu'il non jamais trouver des segments qui tiennent longtemps sur les pistons.
    Ah oué , ya qui d'autre qui a fait du rotatif aussi ? Sa doit etrre chaud oué pour les segment de trouver le moyen de bien le fixer :s , un long segment plat qui rentre assez profond avec un ressort pour le pousser ^^ chpas
    et ces quoi lmoteur que ta en image l'autre jour jle regarder lol
    Dernière modification par G_rem ; 13/02/2010 à 14h31.

  10. #9
    Membre V.I.P Avatar de Calus
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    Du rotatif je ne sait pas trop je sait que Mazda l'utilisait avant. Mes je pense que c'est les seuls voiture équiper d'un tel moteur. Les segments ta pas besoin de trouver un moyen pour les fixer, il sont toujours en contact avec la chemise donc sa tient avec la pression.

    Pour le moteur que j'ai en Avatar c'est le moteur MCE-5 à compression variable.
    Avec ce type de moteur, un 4 cylindre de 1.5L et aussi puissance qu'un V6 de 3L en consommant autant qu'un Diesel.

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  11. #10
    Membre d'Or Avatar de romain du 94
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    super se topic, sa nous permetras d'en aprendre un peu plus sur les different moteur qu'il sois connu ou pas du tout
    très interressant

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