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  1. #1
    Nouveau Membre Avatar de nachtmahr
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    neco f2 debridage? qui connais ce scooter?

    sontSalut à tous!
    J'ai acheté un scooter neco f2 d occasion pour ma femme
    Il roule à 60/65, le gars la débridé au cdi et m'as dit que c'est la seule bride sur ce scooter
    Bon.. J'ai un super démarrage, de la reprise mais je ne crois pas qu'il n'est que bridé au cdi
    C'est un 2temps et sur le net il ya des gars qui monte 80/85 débridé
    Mais pas moyen de savoir où sont ces brides
    Quelqu'un a ce scoot et saurais m'expliquer ou sont ces fichues brides(pot/vario?)
    Ou si quelqu'un a déjà débridé un neco f2
    Merci

  2. #2
    Membre de Bronze Avatar de micka064
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    salut! pour un neco f2!c une rondelle qui a au vario entre la joue et le canon! j ai lus ca! Les constructeurs ont l'habitude de brider les machines qui sortent se leurs usines, pour qu'elles soient en règles avec la loi. En effet, un scooter ne doit pas dépasser 45km/h, et si le constructeur le commercialise avec des performances gonflées, il sera rendu responsable des éventuelles conséquences, et le scooter sera retiré du marché. Mais ces brides sont faciles à déceler : il y an a une sur la transmission, et une à l'échappement. Mais quel est l'intérêt de débrider un scooter? Et bien cela a plusieurs conséquences qui sont au niveau des performance toutes positives... alors pourquoi se priver d'un débridage?

    Débridage de la transmission = +20Km/h :
    L'élément qui bride la transmission de votre scooter se trouve dans le variateur, et il a pour rôle d'empêcher le variateur de monter complètement : c'est ce qui explique que le scooter prenne des tours à partir de 30Km/h. Pour retirer cette bride, commencez par démonter le carter de transmission. Puis mettez un bloc piston dans l'emplacement de la bougie et dévissez le variateur. Vous avez maintenant plusieurs pièces sous la main. La rondelle de bridage est située sur le canon du variateur, c'est celle qui a le plus gros diamètre et la plus grosse épaisseur. Retirez la simplement et remontez le reste dans le bon ordre... Une astuce consiste à limer cette rondelle de bridage pour qu'elle n'ait plus d'effet, et ainsi leurrer toute personne souhaitant vérifier si votre scooter a été débridé : visuellement, on a l'impression que le variateur est bridé alors que la rondelle est inefficace.
    Débridage de l'échappement = Plus de puissance :
    C'est une opération plus délicate que pour le variateur. Il faut supprimer la bride qui se trouve au niveau du coude, c'est une sorte de tige faite du même métal que le pot. Mais pour la retirer, il vous faudra un fer à souder et une bonne maîtrise de l'engin. Si vous pensez être capable de le faire, à vos outils! Commencez par démonter votre pot, puis sciez le tube de bride qui sort au niveau du coude. Faites attention à ne pas le couper trop court car il servira à reboucher le trou pour assurer l'étanchéité du pot. Terminez par souder le pliage pour que le pot soit bien fermé.




    Débrider un pot n'a que des côtés positifs pour les perfs:
    - Plus de pêche à bas régime (au démarrage, lorsque l'embrayage accroche).
    - Un peu plus d'allonge (±5km/h), même si ce n'est pas flagrant.
    - De meilleures reprises (de 10 à 50 Km/h).
    - Une montée en régime un peu plus rageuse à partir de 50 Km
    Dernière modification par micka064 ; 14/01/2014 à 16h25.
    nitro:kit 86 top perf course 44,allumage selectra analogique,pot yasuni c30 carbonne,pack overange grande plage,embrayage delta clutch,cloche bell wing,transmission top perf 16/41,bac vl 14,carbu mikuni tm24,carter variation ventiler top perf,torsen,

  3. #3
    Nouveau Membre Avatar de nachtmahr
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    Merci je vais regarder à ça demain

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