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  1. #1
    Nouveau Membre Avatar de tkr-66
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    Besoin d'informations par rapport au CDI

    Bonjour ,
    donc voilà j'ai un TKR de 2004, en modifs j'ai :
    carbu 17.5
    Vario polini speed control
    Pot technigaz
    Embrayage malossi delta cluch
    couroie polini
    boite a clapets malossi


    bon mon moteur dorigine est cazi mort donc je comprend que ma vitesse diminue , j'ai comander un stage 6 50cc alu ..

    Maintenant une question ..
    je supose que mon CDI est bridé .. comme la plupart de ces peugeot..
    J'aimerais savoir si il es possible de le debrider sans acheter celui de stage 6 ?
    Si oui comment ?


    Je suis bloquer a 8 000 tours / min c un gros soucis et y a pa de CDI stage 6 en stock donc si y a un moyen répondez ca serai simpa ^^
    Merci a tous !!
    bonne continuation !! bye

  2. #2
    Membre d'Or Avatar de trekker_playboy
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    arras 62 (achicourt ^^)
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    ben c'est chaud, il faut couper un circuit imprimer en forme d'alumette qui se trouve dans le cdi!! pour sa il faut couper un coter du cdi, couper , puis reboucher au silicon!! laisse tomber, attends que le stage 6 soit en stock!! sinon trouve un cdi d'origine peuegot trekker , zenith, buxy , speedake, enfin n'importe quoi mais qui date un peu!!
    car avant il n'était pas brider les cdi
    Dragster stage 6 racing



  3. #3
    Membre
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    November 2005
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    les cdi sont bridés depuis quelle année?
    Peugeot Trekker
    modifications:
    Moteur:
    Yasuni R
    Malossi Multivar
    Cycle:
    peinture perso by JPM
    double optique halogènes maisons
    Jantes de Vivacity
    Carter Poli
    tablier aéré et grillagé
    retro carbone F1
    optique arrière "lexus"
    bavette coupée,"semi"passage de roue perso


    Video avec Arno

    Mobylette for fun

    Solex 3800<- à vendre

  4. #4
    speedfight-polini
    Guest
    oui les cdi sont bridé de toute facon il y a des brides partouts.
    mais pour debrider sans mettre de boitier je vois pas comment faire car c'est de l'electonique, le mieu je croi est d'attendre, je vais me le prendre aussi

  5. #5
    Membre Senior Avatar de flag
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    Charente
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    le CDI est pas bridé c'est qu'il est programé avec une courbe pourie c'est pour ça que tu n'arive pas a dépacer les 8000tours
    BOOSTER 2004

    kit mhr racing prépa FTK
    pot mhr racing prépa FTK
    carbu 24 VHST...

    Pour suivre l'évolution : http://forum.maxiscoot.com/prepas-tu...ml#post2446608

  6. #6
    Membre
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    November 2005
    Âge
    28
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    128
    ok donc tous les cdi sans exception, même ceux de genre 1998 son bridés?
    Peugeot Trekker
    modifications:
    Moteur:
    Yasuni R
    Malossi Multivar
    Cycle:
    peinture perso by JPM
    double optique halogènes maisons
    Jantes de Vivacity
    Carter Poli
    tablier aéré et grillagé
    retro carbone F1
    optique arrière "lexus"
    bavette coupée,"semi"passage de roue perso


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  7. #7
    Membre Banni
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    June 2007
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    Citation Envoyé par thomas74
    ok donc tous les cdi sans exception, même ceux de genre 1998 son bridés?
    Pas forcement ...
    Depuis 2004 ils sont bridé a 8000/tr
    Mais ceux d'avant sont peut etre pas bridés mais on une courbe de merde quoi ...Le stage 6 lui en as une bien meilleur et puis pour 30e hein on va pas chiez

  8. #8
    Membre Senior Avatar de speedfight67
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    April 2006
    Localisation
    alsace > 67 <
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    652
    je ne pense pas parce moi avec mon speedfight de 97 jles depasse largement les 8000tr donc ...
    SPEEDFIGHT LC

    -->http://mode-extreme.skyrock.com/<--


    Méfiez-vous de l'eau qui dort



  9. #9
    Membre de Bronze
    Date d'inscription
    May 2003
    Localisation
    Region parisienne
    Messages
    953
    Vous avez plus d'info sur ce CDI ?
    Quelqu'un à noté une différence avec ce boitier ?
    C'est vrai que c'est pas cher c'est pour ca que je me demande s'il est vraiment utile a savoir avant 1998 ...

    Voila j'attend vos réponses
    Merci
    Dernière modification par Dejay9 ; 01/07/2007 à 19h41.

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