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  1. #1
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    Booster, question sur allumage et pot et carbu

    Bonjour, j'ai plusieurs question qui me tracasse je possède un booster

    70 mxs sport
    vilo doppler endurance
    carbu 17.5 dell orto
    vario malossi multivar, embrayage malossi
    pot yasuni R
    Boite B.A.A

    Donc mon pere m'a gentiment acheté, un carbu de 21 stage 6 R/T avec la pipe stage 6 rigide et le B.A.C MHR ,un pot yasuni C 21

    Je voudrais savoir si avec tout sa je marcherais mieux et si je doit changer d'autre pièce de ma config pour avoir le max de perf
    Et une dernière question les allumage a rotor interne pour booster sont conseiller? Car je ne sais vraiment pas si la coupelle par dessus l'allumage qui aspire l'air s'adapte sur un allumage a rotor interne

    Merci, j'attend vos réponse

  2. #2
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    tu peut metre un allumage sa serai tres efficace
    tu peut metre aussi une transmision de nitro origine 14/43 plus longue que celle de booster donc gain de pointe ou une encore plus longue 14/41
    un pack overrange ou stage 6 r/t
    un carbu plus gros que le 21 aurrait etait a opter comme un 28 pwk
    pi surtout bien regler le carbu le vario et l'embrayage
    smes vieille chose :
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    70cc top perf black trophy
    https://www.youtube.com/watch?v=CMTdltSj76E
    70cc airsal retravailler
    https://www.youtube.com/watch?v=No0u6uCwwZM

  3. #3
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    Peut tu me faire une liste de référence des pièces si sa ne te déranges pas :/ Quelle allumage me conseille tu ?

  4. #4
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    sa depend tu compte utiliser les phare , c'est pour rouler tout les jour ou pour du run ?
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  5. #5
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    Pour le weekend, vu que je me suis remonter un scoot pour aller bosser, un scoot qui marche fort et qui resiste tu me conseille un cornet? le c16?

  6. #6

  7. #7
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    Ouais j'aimerais bien que tu me conseille oui config all dayz qui marche et qui n'est pas trop fragile

  8. #8
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    c'est pour booster aussi ?
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  9. #9
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    Oui Merci encore !

  10. #10
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    alors pour booster all days je dirais
    vilo doppler endurance
    kite 70 polini corsa
    pot yasuni c16
    variateur stage 6 sport pro
    carbu 21 dell'orto
    clapet 0.30mm
    boite a aire preparer (aggrandire l'entree d'aire de la boite et metre une mousse malossi
    du full rouge dans l'embrayage (resort pousser et ressort embrayage )
    galet entre 4g et 5g
    transmission origine de nitro 14/43
    cdi top perf si le scoot est apres 2004 sinon pas forcement besoin
    bougie b10
    euh j'ai rien oublier je croi
    avec sa tu peut lever sant forcer au demarage et monter peut etre a plus de 105
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