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  1. #1
    Membre d'Or Avatar de xenderkage
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    alsace 68
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    comment bien refroidir un scoot ac

    salut tout le monde donc j ai un stalker ac
    avec la config qui est dans ma signature
    etje voudrai avoir un refroidissement le plus efficasse possible

    pour sa j acheter un cache cylindre (il n etait pu sur le scoot quand je l ai acheter)
    et un cache volute (l origine)
    et je trouve que le scoot chauffe vite ques que je pourrai faire pour mieux le refroidir ?




    merci d avance

  2. #2
    Membre Junior Avatar de Acelight
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    Quelque part dans le 40
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    beh tu pe tjr mettre une ecope de ventilation meilleure que l'origine , tu trouve ca en TNT tu pe adapter une de booster et mettre une grille ( perso ske jai fait et ca donne pas mal ) ou si ton stalker est d'avant 99tu a une ecope speciale piaggo prevu pour typhoon/stalker.aprés nivo carter ya deja une petite aeration filtré en bas a gauche si tu na pas remarqué.

  3. #3
    Membre Banni Avatar de Mr PIAGGIO
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    tu peux faire une prise d'air dans la face avant ou dans le bas de caisse pour forcer de l'air jusque dans une prise d'air forcé (celle sitée au dessus) ou alors tu attends qu'il fasse moins de 5°

  4. #4
    Membre Banni Avatar de Nitro-du-17
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    sinon passe en LC lol ! tu peux mettre une écope de chez TNT sinon fait des trou dans tes carénages ! sinon bin roule que en hiver ! non je plaisante

  5. #5
    Membre d'Argent Avatar de lieusaint
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    moissy-cramayel et melun (77)
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    dès que ton moteur chauffe trop, tu jète de l'eau glacé dessus. comme sa t'aura un refroidissement liquide...















    ok je sors ---> []
    a pu de 2 roues ... pour le moment



  6. #6
    Membre d'Or Avatar de xenderkage
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    Citation Envoyé par Mr PIAGGIO
    tu peux faire une prise d'air dans la face avant ou dans le bas de caisse pour forcer de l'air jusque dans une prise d'air forcé (celle sitée au dessus) ou alors tu attends qu'il fasse moins de 5°


    j y avait déja pensé tu pale de quel l amener ou ?

    sur le trou du dessu du cache cylindre ?

  7. #7
    Membre d'Or Avatar de xenderkage
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    up svp

  8. #8
    Membre d'Or Avatar de StAlKeR59680
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    personellement
    poulie et cloche stage 6 pour la variation ca chauffe moins
    la variation chauffant moins on baisse les pertes calorifiques a ce niveau et donc un gain au moteur qui aura besoin de moins de couple pour tirer la trans'
    ensuite niveau moteur j'ai une ecope tnt de stalker avant 99 que j'ai adapté avec une partie de celle d'origine et ca marche impec'
    dernierement j'ai un trou de 4.5cm de diametre au milieu de mon sabot(on le voit même pas) sur lequel est branché un tuyau d'aspirateur qui va jusque au dessus du cylindre(la ou d'origine y'a un trou pr le tuyau chauffant le carbu)
    avec tout ca bah j'arrive au maximum a 75/85degrès en ce moment
    stalker LC a vendre en pieces

    auris d4d 177

    SV 1000 avec fourche/freinage GSXR, ligne M4 titane 2en1, full + GI PRO, AAC de TLR et carto sur mesure, carénée poly integral, lentille endurance, peinture blanc nacré, aérographe SV 1000R

  9. #9
    Membre Junior Avatar de aerox56
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    April 2006
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    tu t'arrete toute les 5 min.

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