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  1. #1
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    Très content Furitech 80 Fonte vs Polini(Barikit plutôt)

    Tout est dans le titre, j'aimerai savoir les différences entre ces 2 cylindres, a part le prix qui déjà est énorme...
    D'aspect extérieur ils ont l'air similaire hormis le piston, quelqu'un saurait qui fabrique le furitech et à t-il des perfs équivalente au Polini 80 fonte ??
    Je dois monter un moteur puissant mais longue durée...et je veux pas être emmerdé par la personne à qui je vais vendre le bloc dans les 3 mois qui suivent.
    Voilà espérons que quelqu'un l'ai testé stock et connaisse les diagrammes voir si il 'y a possibilité de le booster un peu

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    Dernière modification par areadtc ; 01/04/2011 à 20h52.
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  2. #2
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    salut, je ne connais pas du tout ce nouveau haut moteur 80 de furitech par contre le polini m'a beaucoup déçus en terme de finition déjà ! pour moi par sur de l'alu avec un barikit par exemple de même cylindrée c'est très costaud

  3. #3
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    Apparemment la culasse polini n'est pas la même, sur celui qui est en photo sur le site que les modèle plus anciens...Peut-être ça a un grosse incidence sur les perfs et la chauffe??
    En fait là j'hésite...
    Car si je dois prendre un alu je pense a un bidalot 70 replica, j'ai pas regardé le tarif exact mais en rapport avec le barikit 80 qu'est-ce que ça vaut niveau perfs et quelles sont les différences accel/pointe des 2??
    Longévité aussi ??
    Merci
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  4. #4
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    c'est certain que le bidalot n'est pas de même qualité et offre de bonne performances mais il faut compter 80 euros de plus qu'un barikit.
    pour le polini quand j'ai vu que l'appairage cylindre piston n'était pas bon sur celui que j'ai eu alors j'ai tout de suite laisser tombé

  5. #5
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    un airsal xtrem ca t'interesse pas??

  6. #6
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    En fait, le Furitech ressemble plus au barikit 80 fonte, d'ailleur les pistons se ressemblent énormément (avec le traitement sur la jupe). un transfert arrière passe par le piston sur le furitech que la photo barikit ne montre pas.
    Sinon la description est la même... 5 transferts d'admission et échappement à booster qui sont identique apparemment... Par contre il est indiqué d'associé le Furitech à un 24 et le Barikit à un 21... Y'a t'il une différence de diagrammes...? C'est une bonne question.

    Le piston du barikit a-t-il une découpe transfert arrière aussi??
    Que vaut le barikit fonte?? Le furytech??
    Up pour ceux qui on testé ce matos là....


    PS:Je cherche un piston pour ProRace 70, sans passer par D*******. Apparemment le shop boude un peu MK?
    Dernière modification par areadtc ; 29/03/2011 à 16h41.
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  7. #7
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    piston mk pro race de am6 sa monte sur derbi?? sinon j ai ton bonheur

  8. #8
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    Citation Envoyé par seb03 Voir le message
    piston mk pro race de am6 sa monte sur derbi?? sinon j ai ton bonheur

    Aucune idée la dessus. J'ai un vieux sous la main et un barikit adaptable mais la cote me plait pas. Mon cylindre a une cote A apparemment je pense que c'est bien ce a quoi correspond la lettre gravé sur le plan de joint d'embase du cylindre...Il est neuf le tient?
    Sinon ce furitech, je compte le testé moi, pour une config discrète en ville; car il y a des kits qui sont pas sortable (ils se font trop remarqués)
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  9. #9
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    oui il est tou neuf j aurai du monte ma rs en pro race et enfaite y eu un peti changemen de programe

  10. #10
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    et si tu veux au pire j ai un 88 airsal kazi neuf mdr avec le vilo brk 45 qu a jamais tournai mdr

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