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  1. #1
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    vilebrequin d origine neuf avec kit fonte

    Bonjour, j ai lu sur internet que les vilebrequins d origine de derbi était assait solide,j aimerais savoir ci celui ci pourrais supportait un kit 70cc ou 80cc en fonte de début de gamme donc pas d une grosse puissance,sachant que je met toujours de l huile 100% synthétique et la configuration derrière ce sera pas grosse non plus.Le vilebrequin a moins de 2000km,merci d avance.

  2. #2
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    sans probleme
    un 70 fonte ne prend pas plus de tours qu'un 50 fonte d'origine donc sur ce point aucun risque
    les 80 c'est a peut pres pareil sauf qu'il y a bien plus de couple que sur un 70 donc moi je metrais ca avec un pignon 15 ou meme 16 pour avoir de la pointe

  3. #3
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    si ta les moyen prend un vilo ( ex : barakit piste 120e ) parce qu on na pas d information sur les borne qu a ton vilo , moi je ne te conseille pas de laisser ton vilo d origine ; si tu garde celui d origine change au moins tes roulement et spy par des renforcer type skf

  4. #4
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    Mon vilebrequin à actuellement 1200km,je sors de rodage,ça m'embête un peut de le changer ci tôt.merci pour les réponses.

  5. #5
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    je ne pence pas que ton vilo soit en danger !!
    pour moi tu peut metre un 70 ou un 80 fonte sans soucis

  6. #6
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    je pense aussi qu'un 70cc ou 80cc fonte de début de gamme passera,sachant que je respecte toujours les temps de chauffent,huile 100% synthèse de qualité et je suis pas un bourrin,je me fait plaisir mais je suis pas tout le temps a taper dedans.

  7. #7
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    tu est sur euro 2ou3?

  8. #8
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    Alors la je peut pas de dire,je suis novice en derbi,c est la première que j ai.C est un derbi sanda drd xtreme acheté en 2015 fabriqué en 2014 d Apres les papiers c es tout ce que je peut de dire.

  9. #9
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    la maniere la plus simple de voir si c'est un derbi euro 2 ou 3 c'est au niveau du refroidissement sur le moteur
    si en bas du cylindre tu a une durite qui va vers la pompe a eau (plus bas sur la droite) avant de remonter vers le radia vase etc c'est un euro 2
    su en bas du cylindre tu na rien c'est que sa passe dans le bloc avant d'aller a la pompe a eau et de remonter vers le radia vase c'est un euro 3
    c'est normalement un euro 3 vu l'annee (depuis 2007 selon les modelle c'est que des euro 3 )

  10. #10
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