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  1. #1
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    [ kit 50cc MINARELLI ] conseil pour faire une petit prépa sur kit 50cc HEBO .

    salut tout le monde .

    je vais recevoir mon kit 50 hebo replica pour mon bas moteur de nitro , alor déja c'est de l'alu , mais a bi segment , alor je c'est pas tro ce que sa vas donner .

    est sinon je voudrait savoir , j'aimerer bien retoucher les transfer dans le cylindre , agrandire la barette d'échapement , d'aprés le document de MC clede il faut pas depaser 20mm , sa vaut pour les kit 50cc aussi ?

    est je voudarit savoir ci c'est possible que je méte un piston mono segment ??
    parque la un bi segment sur de l'alu c'est quand méme bizare...

    MERCI
    Dernière modification par spirit07 ; 03/02/2008 à 11h19.
    Spitro 12"
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    vario Polini EVO
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  2. #2
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    Il faut surtout d'apres ce qu'on ma dit, aligner le bm au hm , puis revoir et augmenter les diagrammes, polir le piston, et la lumière d'échappement.
    Fait ca deja et apres vois !
    Crois moi tu aura deja pas mal gagné.

  3. #3
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    Citation Envoyé par Victor31
    Il faut surtout d'apres ce qu'on ma dit, aligner le bm au hm , puis revoir et augmenter les diagrammes, polir le piston, et la lumière d'échappement.
    Fait ca deja et apres vois !
    Crois moi tu aura deja pas mal gagné.

    oué , est je peut paser un pisyon mono segment ?? a la place de mon bisegment ???

    j'aurer encore plus de perf non ?
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  4. #4
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    le kit prendra plus de tours mais perdra en longévité.

    alu =/= a mono segment, c'est un kit pour all dayz donc deux segments c'est plus fait pour.

    Ensuite niveau modif sans touché au diagrames, tu peux afiner la barrete d'echap et des transferts, viré les marches et defaut de fonderie etc
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  5. #5
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    Citation Envoyé par didi16
    le kit prendra plus de tours mais perdra en longévité.

    alu =/= a mono segment, c'est un kit pour all dayz donc deux segments c'est plus fait pour.

    Ensuite niveau modif sans touché au diagrames, tu peux afiner la barrete d'echap et des transferts, viré les marches et defaut de fonderie etc
    oué c'est ce que je vais faire...

    mais je conprent toujour pas pourquoi une on mis un piston bisegment sur de l'alu....

    alor que tout les autre MHR rep .... c'est du mono segment
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  6. #6
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    Citation Envoyé par spirit07
    oué c'est ce que je vais faire...

    mais je conprent toujour pas pourquoi une on mis un piston bisegment sur de l'alu....

    alor que tout les autre MHR rep .... c'est du mono segment
    surment car il doit prendre moins de tour qu'un mhr ou autre donc il on mis 2 segment pour pas avoir trop de perte de compresion.

  7. #7
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    Citation Envoyé par Nitromanston V
    surment car il doit prendre moins de tour qu'un mhr ou autre donc il on mis 2 segment pour pas avoir trop de perte de compresion.

    oué donc sa vaux pas tro le coup que je le prépare...

    poutant il a lére d'avoir de trés bon transfer , puis il a un echatement a barette....

    enfain bon , merci pour vaut conseil , je vérece que je fait...
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  8. #8
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    Faut la config qui va avec apres aussi avant de prepa .

  9. #9
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    Citation Envoyé par Nitromanston V
    Faut la config qui va avec apres aussi avant de prepa .
    oué tkt j'ai la config qui vas avec

    kit 50 hebo rep
    carbu 21 stage6 ( un peu gros mais j'ai que sa)
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    allumage polini
    vario polini speed control.

    jespéque que sa avancera un peu...zzz
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  10. #10
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    Citation Envoyé par spirit07
    oué tkt j'ai la config qui vas avec

    kit 50 hebo rep
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    jespéque que sa avancera un peu...zzz
    deja tu peut remonter ton diag echapement a 188° pour aller avec le yas R le mieux serait de mettre un C16 et de remonter a 190° apres tu pourait elargir les transfert en prement comme modele un joint de kit hight end existent pour que le 21 passe sans trop engorger .

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