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  1. #1
    Nouveau Membre
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    June 2008
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    guyane
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    1

    [aides]avantage d'une plaque de précompression?

    salut à tous.
    on visitant le post photo de préparation,j'ai pu voir une prépa que je ne connaissait pas (une photo de bloc avec plaque de pré-compression by thib).j'aimerai savoir ce que rapporte une plaque de pré-compression lors des préparations des carters.j'aimerai aussi savoir comment bien réussir cette opération et quelle épaisseur de plaque faut-il utiliser.je vous remercie d'avance.

  2. #2
    Membre de Bronze Avatar de lilian
    Date d'inscription
    December 2007
    Localisation
    Mayotte (976), Nancy(54)
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    985
    bsoir à toi dng973 (je suis ds le 976 ) lorsque ton mélange (huile+air+essence) est aspiré à travers ta BAC, il est envoyé (75% de ce dernier) ds les masses du villebrequin et les trous de lubrification des roulements, tu seras d'accord ac moi pr dire que c'est du gâchis par conséquent on décide de dévier ce mélange pr qu'il descende directement ds tes transferts tu as donc un meilleur remplissage <= ça c'est le point positif.
    Maintenant le soucis c'est que vu que t'envoi tout ds tes transferts, bah cmt ilest lubrifié ton vilo ?!!!!! tu perds dc en fiabilité, bien sûr tu recréé des trous de lubrification mais ... Tu verras ça sur les grosses grosses configs =).
    une plaque de 5/7 mm suffit, tu la fait épouser les formes du vilo et tu soudes (pas au fer à souder ) et tu rends le tout très lisse en le ponçant et voilà !
    j'esper avoir était à peu prêt clair! bonne continuation
    Vendu... fini les scoots

  3. #3
    Membre d'Or Avatar de Nitromanston V
    Date d'inscription
    January 2007
    Localisation
    Saint-Bris-le-Vineux, France
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    ya un grand post la desus ou tout a deja eter dit fait une recherche

  4. #4
    Membre V.I.P Avatar de Calus
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    August 2006
    Localisation
    Tavel
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    4 729
    Il y a tout dessus je l'avait faire i a un petit moment :

    http://forum.maxiscoot.com/partie-pr...mpression.html

    tres interessant !

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