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  1. #1
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    :p Problème configuration ! Peux de vitesse et d'accélération pour ma configuration

    Bonjour,
    J'ai un booster de 2011 avec comme configuration :
    Kit 50 polini
    variateur hebo
    Pot mhr replica
    Pipe polini
    ressort de poussée malossi jaune
    Ressort embrayage top perf vert
    Galet de 3,8g motoforce
    carburateur de 19 Dell'Orto
    Bougie neuve couleur brique

    Et j'ai pas énormément d'accélération et en vitesse bien elansser je ne dépasse pas 78 au GPS !
    Avez des astuce et des info pour moi s'il vous plaît pour avoir plus d'accélération et de vitesse ?
    Merci beaucoup

  2. #2
    Modo Haut-Savoyard Avatar de bouchet
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    salut
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  3. #3
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    salut , tes galet sont trop leger , met des 4.5 gr
    speedfight 2 70 athena prepa by MOI :3
    allumage doppler DD
    embrayage malossi, vario polini, courroi malossi
    carbu 21 adapté pipe origine prepa , clapet polini
    pot leovince zx , silencieux MK

  4. #4
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    Je n'avance qu'a 68 !!
    Tu est sur ?

  5. #5
    Membre d'Or Avatar de jimmy10
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    ton pot est debridé ? ton carbu est bien reglé ?

  6. #6
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    Oui carbu la bougie est marron !
    Oui il n'y a rien au coude et a la cartouche..

  7. #7
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    oui j'en suis sur ^^'
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    pot leovince zx , silencieux MK

  8. #8
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    Apparemment sur le mhr replica il y a une bride. L'intérieur.. Comment faire..

  9. #9
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    ba changer de pot et un sur un kit 50 t'aten pas a des miracle c'est un origine un peut plus performant c'est tout ta de koi gagner encor 5km/h mais pas beaucoup plus et verifier ke ton vario n'est pas le gp car il faut la courroie qui va ayec en étant en semi grande plage vario gp plus correcteur taille origine sinon ta courroie monte pas assez haut tu bouffe ta courroie et tu perd en accel mais si c'est le vario normal c'est pas une fleche mais du multivar tu sera tkl
    l'avenir ce prépare ..

  10. #10
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    et il n'y a pas de bride dans ton pot sinon tu roulera pas a plus de 70 le pot est concu tel quel pas la peine de l'ouvrir
    l'avenir ce prépare ..

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