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  1. #1
    Nouveau Membre
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    1

    bonjour, j'aimerais vos avis pour la finissions de mon projet mbk stunt naked

    Je possède un stunt naked de 2012.
    J'aimerais completer ma configuration moteur :
    Bas moteur minarelli vertical ac
    Boite a clapet mhr
    Carburateur 17.5 dell'orto
    Variateur stage 6 rt
    Correcteur de couple stage 6rt
    Embrayage stage 6 sport pro
    Cloche d'embrayage stage 6 ventilée
    Courroie stage 6 rt
    Pot stage 6 pro replica--> vas etre changée, lequelle?
    Cylindre malossi 70 sport
    Allumage origine
    Vilebrequin origine-->prochainement stage 6 axe 10
    Ressort embrayage, stage 6 reçu avec l'embrayage
    Ressort de pousser malossi rouge
    J'aimerais savoir comment completer cette configuration?
    Merci d'avance

  2. #2
    Super-Modérateur Avatar de mattbretagne
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    Salut;

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  3. #3
    Flooder N°3 Avatar de blaster_88
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    salut peut etre un petite photo sinon c est sobre est je connais bien ce kit 70 de malossi pas non plus de grosse perf mais une tres bonne durabilité

  4. #4
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    Citation Envoyé par eden Voir le message
    Je possède un stunt naked de 2012.
    J'aimerais completer ma configuration moteur :
    Bas moteur minarelli vertical ac
    Boite a clapet mhr
    Carburateur 17.5 dell'orto
    Variateur stage 6 rt
    Correcteur de couple stage 6rt
    Embrayage stage 6 sport pro
    Cloche d'embrayage stage 6 ventilée
    Courroie stage 6 rt
    Pot stage 6 pro replica--> vas etre changée, lequelle?
    Cylindre malossi 70 sport
    Allumage origine
    Vilebrequin origine-->prochainement stage 6 axe 10
    Ressort embrayage, stage 6 reçu avec l'embrayage
    Ressort de pousser malossi rouge
    J'aimerais savoir comment completer cette configuration?
    Merci d'avance
    salut,
    si tu met un vilo, tu peux viser un kit plus performant.
    le malossi est un petit kit 70 de couple, il a une petite sortie échappement et des diagrammes très bas, son régime max doit avoisiner les 10000/10500 tours, pas bien plus sur AC v..
    avec la transmission d'origine tu peux atteindre les 90/95 avec la variation GP R/T. avec une transmission secondaire 15/41 tu peux atteindre les 100/105 avec toujours une bonne accel, environ 70 kmh sur moins de 100m.
    Un ressort de poussé rouge est bien trop dure pour ce kit.
    + il hurle et + il perds de son couple et donc avance moins sur une distance définie au chrono, et avec la transmission d'origine encore pire.
    le top perf trophy a un régime max plus élevé (donc pointe)
    sinon je te conseillerai le 70 bidalot racing replica, un alu bi-segments, plus performant et tout aussi résistant voir plus car l'alu a un meilleur rendement thermique, chauffe moins, refroidis mieux et garde la puissance à chaud.
    avec le 70 malossi tu peux garder ton pot stage6, ou un pot de type doppler S3R/RR7, artek k1/k2, yasuni Z/R, tecnigaz trek...
    Dernière modification par tomy67 ; 16/09/2013 à 23h45.

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