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  1. #1
    Nouveau Membre Avatar de KaMiKaZe33210
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    Interrogation conseil pour vilebrequin est carter moteur

    Salut a tous , voila je viens vers vous car une jais deux petite question a vous poser ,suite a la préparation d'un vivacity qui est actuellement tout d'origine ,


    jais pour projet de le préparer un peux histoire de rouler un peux plus vite que la vitesse actuel qui est de 75 Km/h


    voici quelque élément qui vont venir sur le moteur .


    *Kit cylindre TopPerf 70cc Trophy
    *d'admission Stage6 BigValve
    *Carbu de 17,5 Dell'Orto montage souple
    *Pot Dopppler ou Yasuni
    *vario Polini
    *Embreyage Malossi ou Stage6
    *Transmission primaire Stage6 13/41


    Voilà, est mes deux question concerne donc le vilebrequin , est le carter moteur coter allumage !

    Sachant que mon moteur est un model 2007 , est que c'est une norme Euro 2 , avec son vilebrequin a 3 masse plus un contre poids , est bien sur sen oublier son carter moteur unique aussi .



    Je voudrez donc , avoir de sérieux conseil , pour savoir s'il serai mieux de changer le carter moteur coter allumage , et dans la fouler changer le vilebrequin pour un model avant 2005 , ou bien de conserver mon carter moteur actuel est d’acheter un vilebrequin pour carter moteur au norme
    Euro 2 ?

    est pour la transmission il faut quoi exactement : primaire est secondaire , ou uniquement la primaire oO ?
    Dernière modification par KaMiKaZe33210 ; 15/08/2014 à 04h38.
    Passionné de préparation moteur 2 roue , prépare actuellement un Vivacity de 2007 qui totalise 9195 km

    Ancienne préparation : XPS de 2005 , 70cc top rose , vilo stage 6 ,carbu 24 avec powerjets allumage Doppler , pot yasuni Z

  2. #2
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    salut,

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  3. #3
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    Citation Envoyé par mattbretagne Voir le message
    salut,

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    Merci a vous
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