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  1. #1
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    Il ne veux plus démarré !!

    Salut,

    J'ai besoin de votre aide svp mon scoot ne veux plus démarré !

    y'a de l'etincelle a la bougie léssence arrive bien mes impossible de la faire démarré !!

    merci de votre aide

  2. #2
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    quelle couleur l'etincelle a la bougie
    presise ta configue avec reglage sa aidera pour le diagnostique

    par contre tu a poster au mauvais endroit un moderateur va surment deplacer ton sujet dans la bonne section tu saura la prochaine fois
    smes vieille chose :
    Spirit 2004
    70cc top perf black trophy
    https://www.youtube.com/watch?v=CMTdltSj76E
    70cc airsal retravailler
    https://www.youtube.com/watch?v=No0u6uCwwZM

  3. #3
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    Citation Envoyé par snarck Voir le message
    quelle couleur l'etincelle a la bougie
    presise ta configue avec reglage sa aidera pour le diagnostique

    par contre tu a poster au mauvais endroit un moderateur va surment deplacer ton sujet dans la bonne section tu saura la prochaine fois
    bleu pour létincel !

    Merci, alord le moteur et monté d'un kit malossi 50cc fonte avec les clapé fourni avec, un carbu de 17,5 gicleur de 90 origine sur le carbu vario stage 6 pot Yasuni

    merci a toi

  4. #4
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    boite a aire ou cornet ? si c'est boite a aire ton gicleur et trop gros si c'est filtre a aire ton gicleur et trop petit
    demonte ta bougie ainsi que ton carbu kick une bonne dizaine de fois pour retirer le surplus d'essence dans le bas moteur remonte le tout avec un gicleur plus petit avec boite a aire
    si tu a un filtre augmente juste le gicleur principal et sa devrait suffir
    Dernière modification par snarck ; 14/06/2015 à 21h31.
    smes vieille chose :
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  5. #5
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    Citation Envoyé par snarck Voir le message
    boite a aire ou cornet ? si c'est boite a aire ton gicleur et trop gros si c'est filtre a aire ton gicleur et trop petit
    demonte ta bougie ainsi que ton carbu kick une bonne dizaine de fois pour retirer le surplus d'essence dans le bas moteur remonte le tout avec un gicleur plus petit avec boite a aire
    si tu a un filtre augmente juste le gicleur principal et sa devrait suffir
    j'ai une boite a aire oui je doit méttre combien pour le gicleur ?

    c'est bizarre car il tourné avant et la plus rien !

    sa fonctionne mieux avec un corné ou bien une boite a aire ?

  6. #6
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    boite a aire car le filtre cause beaucoup de souci comme pv pour le bruit , suconsommation d'essence et galere a rouler quand il pleut
    il brouter pas avant ?
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  7. #7
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    oula atend comment cela se fait qu'il fonctionnais avant et qu'il ne fonctionne plus maintenant ?
    il a fait un bruit special ou tu la poser et il a plus voulu demarer depuis ?
    si il fonctionais et qu'il est tomber en panne alors qu'il fonctionnais tu a probablement casser un truc
    si tu la poser un moment et que depuis il ne demare plus il y a probablement une cochonerie dans le carbu
    sans maitrise la puissance n'est rien ....
    sans puissance ya rien a maitriser
    a medité les filles

  8. #8
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    Voila je pense que j'ai trouvé la cause du pourquoi

    j'ai démonté le kit et voila le piston !

    [Uhttp://www.hostingpics.net/style/images/topBox1.gifRL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=369103DSC00151.jpg][/URL]



    le cylindre n'est pas mieux

    j'ai une question au sujet du graissage est-il possible de retiré la pompe a huile et faire son mélange sois méme ?

  9. #9
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    j'ai changé les joint spy du vilo mes par compte j'ai cette clavette qui m'empéche de remétre le joint de ce coté si comment faire pour la retiré merci ?


  10. #10
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    pour retirer la clavette tu devrais y ariver en tirant avec une pince sinon je voi pas
    pour le graissage tu na qua pas remetre la pompe et te balader avec un bidon doseur comme ceux des bidon d'1l des huile ipone
    pour le cylindre si c un fonte un bon coup de rodoir et ca repart a mon avis avec un piston neuf
    sans maitrise la puissance n'est rien ....
    sans puissance ya rien a maitriser
    a medité les filles

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