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  1. #21
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    attend il y a une video d'un 2 temps diesel ( des camion )










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  2. #22
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    Citation Envoyé par romain du 94 Voir le message
    comment ca ?
    ta pas une vidéo ?


    je pense que sa dois etre le même principe car sa tourne avec la graviter provoquer par les aimant avec les pôle magnétique, donc sa dois etre dans la même idée !

    Oai ca marche avec des aimant d'une composition specifique et des materieux supraconducteur ! ^^










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  3. #23
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    Citation Envoyé par nitroproject70 Voir le message
    attend il y a une video d'un 2 temps diesel ( des camion )
    Ouais, la ou je travaille j'ai vu une locomotive équiper d'un V16 2 temps diesel, Avec ce que j'ai vue il me semblait qu'il y avait plusieurs culasses pour un cylindres. A vérifier !

  4. #24
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    Citation Envoyé par Calus Voir le message
    Oui, à cause des segments surement. J'aimerais trouver une vidéos de 2Temps Diesel qui provient des U.S.A.
    Tes vœux sont exaucées ^^ [yt]http://www.youtube.com/watch?v=25xolzhg3lo[/yt]

    De détroit
    Dernière modification par furious29 ; 14/02/2010 à 21h43.

  5. #25
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    de tout maniere un diesel et un essence ya pas enorme qui change !

    Ce qui enflame l'essence dans un moteur ES c'est l'allumage puis les bougie , Dans un moteur Diesel c'est principalement la compression ! voila pourquoi d'ailleurs le moteur pompe plus de jus sur la battrie pour se lancer ! Et pourquoi il ne faut pas prendre le riske de mettre une battrie diesel sur un essence !

    Un bon diesel de maintenant ! peut une fois avoir tourner surment demarer sans se servir des bougie de préchauffe !

    Et puis le V16 2 temps o_O omagad mdr ^^ y cherche de la puissance !

    ya u une moto d'ojourdui diesel , et puis je pensse que les deux culasse c'etait pour aporter meilleur combustion ou compression ....^^

    Mais en tout cas ca devait kan meme watter


    D'ailleur si quelqu'un a une video du moteur TGV ou des TRAIN CORAIL ^^ jsuis preneur j'aimerais voir comment ca se passe la dedan ! ^^










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  6. #26
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    Citation Envoyé par nitroproject70 Voir le message
    de tout maniere un diesel et un essence ya pas enorme qui change !

    Ce qui enflame l'essence dans un moteur ES c'est l'allumage puis les bougie , Dans un moteur Diesel c'est principalement la compression ! voila pourquoi d'ailleurs le moteur pompe plus de jus sur la battrie pour se lancer ! Et pourquoi il ne faut pas prendre le riske de mettre une battrie diesel sur un essence !

    Un bon diesel de maintenant ! peut une fois avoir tourner surment demarer sans se servir des bougie de préchauffe !

    Et puis le V16 2 temps o_O omagad mdr ^^ y cherche de la puissance !

    ya u une moto d'ojourdui diesel , et puis je pensse que les deux culasse c'etait pour aporter meilleur combustion ou compression ....^^

    Mais en tout cas ca devait kan meme watter


    D'ailleur si quelqu'un a une video du moteur TGV ou des TRAIN CORAIL ^^ jsuis preneur j'aimerais voir comment ca se passe la dedan ! ^^
    Ouais, ben je travaille à la SNCF. Donc niveau moteur TGV c'est moteur éléctrique. Pour les Corail ils sont souvent tiré par des locomotives electrique aussi mes de temps en temps ce sont des Diesel. Il y a aussi les Bombardier qui eux sont équiper de deux V12 Cater Pilar il me semble mes pas sur, situer sous les wagons.

  7. #27
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    Citation Envoyé par Calus Voir le message
    Ouais, ben je travaille à la SNCF. Donc niveau moteur TGV c'est moteur éléctrique. Pour les Corail ils sont souvent tiré par des locomotives electrique aussi mes de temps en temps ce sont des Diesel. Il y a aussi les Bombardier qui eux sont équiper de deux V12 Cater Pilar il me semble mes pas sur, situer sous les wagons.

    La classe ! ^^ j'ai toujour rever di travailler ^^

    Dit les ter 200 c'est quoi comme moteur ? ^^

    ( ca doit etre de ces moulins les TGV ^^ ) le jus ke ca te pompe ^^










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  8. #28
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    Citation Envoyé par nitroproject70 Voir le message
    La classe ! ^^ j'ai toujour rever di travailler ^^

    Dit les ter 200 c'est quoi comme moteur ? ^^

    ( ca doit etre de ces moulins les TGV ^^ ) le jus ke ca te pompe ^^
    Les TER 200 il me semble que c'est que les voitures. Il n'y a pas de moteur, une locomotive et la pour les tirés. ( Electrique ou Diesel )

    Il me semble que les Caténère des lignes TGV c'est du 30 000 Volts qui passent dedans.

  9. #29
    Membre d'Or Avatar de nitroproject70
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    Yayeeeeeeeee ^^ putin les watt toi ^^ o_O tu sais les ampere par hasard ?










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  10. #30
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    Citation Envoyé par nitroproject70 Voir le message
    Yayeeeeeeeee ^^ putin les watt toi ^^ o_O tu sais les ampere par hasard ?
    Entre 300 et 800 Ampères celons la vitesse du TGV !

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