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Discussion: Typhoon grey 1996

  1. #1
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    Typhoon grey 1996.... jantes nrg ..... pot full chrome ....

    Bonjour a tous,

    je m'appel yann,27ans passionné vw mais
    ancien accro au typhoon quand j'etais plus jeune (que je possede toujour) je vous le presenterais en photos des demain apres midi.
    Ils a subi quelques modifications moteur,estehetique et partie cycle.
    Dernière modification par tyhoongrey ; 03/05/2009 à 20h39.

  2. #2
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    salut, bienvenu détail ta configue pour nous éclairé.
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  3. #3
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    je vois qu on a plusieurs points communs:
    le meme age, la passion pour les vw et j ai commencé avec un typh...
    mais bon faut avouer ,les scoots on a du mal a s en defaire
    a+

  4. #4
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    Détail de ta configuration puis photos

    Sinon curieux de voir sa

    Bonne continuation.








  5. #5
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    merci pour votre acceuil.
    donc a la base mon typhoon est une serie limitée sortie en 1996, la serie limité benetton.
    donc depuis cette epoque il y a eu du changement.

    partie cycle:
    - Jantes de nrg en 13,pneus michelin.
    - Amortisseur Lektronix a gaz a bonbonbonne séparée.
    - disque de frein petale wave
    - plaquette et garniture de frein arriere malossi.
    - tableau de bord perso (compteur de velo/horloge/ et compte tour koso)
    - bequille lateral buzzetti

    partie carrosserie:
    - optique bcd
    - passager de roue bcd
    - sabot bcd (origine pour booster spirit)
    - aileron de rocket adapté.
    - volute de refroidissement large
    - peinture complete gris metal,et liseret brun

    partie esthetique:
    - cabochons de clignotants blanc et ampoule bleu
    - cabochons de feux arrieres blanc/ampoule rouge.
    - visserie complete bleu/or
    - retroviseur f1 look carbone.
    - house de selle wamc factory
    - bouchons de valves chromés.
    - carter poli.

    partie moteur:
    - cylindre/piston/culasse malossi fonte 68.
    - vilebrequin renforcé elfaerre
    - roulement renforcés skf
    - carburateur dell'orto diametre 21,starter manuel tirette polini.
    - filtre air malossi
    - poumon malossi
    - pipe d'admission et clapets carbone top performance.
    - allumage mvt millenium + boitier reglabe
    - bougie ngk b10 iridium
    - variateur polini speed control (coupelle de 45 ou 25 au choix selon reglage)
    - courroie renforcée doppler
    - embrayage delta clucht malossi (ressort blanc) ressort de poussé rouge
    doppler
    - roulement de transmission renforcé.
    - pot d'ehappement ninja rafale chromé

    éléments supprimés:
    - bequille centrale
    - reservoir d'huile
    - pompe a huile
    - demarreur electrique (emplacement bouché)
    - faisceau electrique simplifié

    actuellement il roule au melange 4% d'huile + 2% proboost avec du sp98.
    Dernière modification par tyhoongrey ; 03/05/2009 à 20h36.

  6. #6
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    vite vite les foto ^^
    ===> BOOST-LC-TECHNOLOGIES <===

    Nouvelle tuerie pour 2010 :

    TEAM II
    R1400
    allu ST6
    pipe ST6
    bac VL14
    pack overrange
    embro ST6
    vilo MHR
    28mm ST6


    http://boost-lc-technologies.skyrock.com

    ... X'TREM SPIRNT ...

  7. #7
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    voici quelques photos de la bete
    je suis en train de faire nettoyage carbu d'ou le chiffon sur le moteur.
    mais promis j'en ferais des plus claire et plus jolie avec beau temp.
    mais voila deja un apercu





    Dernière modification par tyhoongrey ; 05/05/2009 à 15h28.

  8. #8
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    sérieux o top mec juste aileron rocket beurk on mélange pas les 2 huhu
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  9. #9
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    il est sympa ton typhoon

  10. #10
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    Citation Envoyé par runnerteam Voir le message
    sérieux o top mec juste aileron rocket beurk on mélange pas les 2 huhu

    ben je trouvais que tout le monde avais le meme genre de modif,et a la l'epoque bcd n'avais pas encore sorti les aileron adaptable.

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